{"id":10593,"date":"2026-07-30T14:57:49","date_gmt":"2026-07-30T14:57:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ifit.ch\/?p=10593"},"modified":"2026-08-12T10:18:55","modified_gmt":"2026-08-12T10:18:55","slug":"h%e2%82%82-foerderung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ifit.ch\/?p=10593","title":{"rendered":"H\u2082 F\u00f6rderung"},"content":{"rendered":"\n
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Zitatsammlung \u00fcber Wasserstoff H\u2082<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Zitatsammlung? Was ist ein Zitat? Ein Zitat ist keine Kopie! Es (das Zitat) entspricht einem Verweis oder Link auf das Original eines Artikels im Internet. In unserem Fall leitet sich das Zitat von einem Gutenberg Block-Type, dem sog. «Zitat», ab, der von WordPress zur Verf\u00fcgung gestellt wird. Wie sieht nun ein Zitat schematisch aus?<\/strong><\/h5>\n\n\n
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Titel des Zitats<\/h3>\n\n\n\n

Beschreibung des Zitats<\/h5>\n\n\n\n
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Link zur Zitatquelle<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Hinweis: In der Regel stammt ein Zitat aus einer Sammlung von recherchierten Themen wie z.B. Wasserstoff in der Rubrik H\u2082<\/strong> F\u00f6rderung (siehe Inhaltsverzeichnis<\/a>). Obwohl das Zitat nicht in jedem Fall der Meinung der Redaktion entspricht, soll es die Meinung zum Thema der Sammlung wiederspiegeln. Die Quelle des Zitats entnehmen Sie im «Link zur Zitatquelle».<\/h5>\n\n\n\n
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Verdrehtes Kupfer trickst H\u2082<\/strong><\/strong> bei CO\u2082<\/strong><\/strong>-Umwandlung aus<\/h3>\n\n\n\n
Die elektrochemische Umwandlung von CO\u2082<\/strong><\/strong> gilt als vielversprechender Weg, um aus CO\u2082<\/strong><\/strong> in Luft oder geologischen Quellen wertvolle Grundstoffe wie Kohlenmonoxid, Formiat oder Methanol herzustellen, die sich anschlie\u00dfend zu Kraftstoffen oder Kunststoffen weiterverarbeiten lassen. Ein hartn\u00e4ckiges Problem bremst diesen Prozess jedoch aus: Bei der sogenannten CO\u2082<\/strong><\/strong>-Reduktionsreaktion entsteht als Nebenprodukt meist H\u2082<\/strong><\/strong>. Diese Konkurrenzreaktion verringert die Ausbeute an den eigentlich gew\u00fcnschten Kohlenstoffprodukten und macht eine aufwendige Reinigung n\u00f6tig. Forscher des National Laboratory of the Rockies (NLR) haben nun einen Weg gefunden, die H\u2082<\/strong><\/strong>-Bildung gezielt zu unterdr\u00fccken.<\/h5>\n\n\n\n

Verdrehtes Kupfer trickst Wasserstoff bei CO2-Umwandlung aus<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Was kostet Wasserstoff jetzt und in Zukunft?<\/h3>\n\n\n\n

Alle [Anm. d. Red.: nicht alle, siehe Willkommen<\/a>]<\/strong> sind sich einig, dass gerade gr\u00fcner H\u2082<\/strong><\/strong> in unserem Energiesystem eine immer gr\u00f6\u00dfere Rolle spielen wird. Doch wieviel kostet H\u2082<\/strong><\/strong> eigentlich und wie werden sich die Preise weiter entwickeln? Viele Studien gingen bisher davon aus, dass die Produktionskosten f\u00fcr gr\u00fcnen H\u2082<\/strong><\/strong> schon bald auf bis zu 2 Euro\/kg sinken k\u00f6nnten. Dieser Richtwert ist von Bedeutung, da er unter den Kosten f\u00fcr sogenannten blauen H\u2082<\/strong><\/strong> liegt, der durch Methanreformierung von Erdgas hergestellt wird und bei dem der freigesetzte CO2<\/sub> gebunden wird \u2013 z.B. per Carbon Capture and Storage<\/a> (CCS). Sollten die Kosten unter 2 Euro fallen, w\u00fcrde gr\u00fcner H\u2082<\/strong><\/strong> sogar mit fossilem H\u2082<\/strong><\/strong> konkurrieren k\u00f6nnen \u2013 bei diesem sogenannten grauen H\u2082<\/strong><\/strong> wird das bei der Methanreformierung entstehende CO2<\/sub> nicht abgeschieden.<\/h5>\n\n\n\n

Was kostet Wasserstoff jetzt und in Zukunft?<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Elektrolyseur verwandelt Lebensmittelabf\u00e4lle in gr\u00fcnen Wasserstoff und Bio-Kunststoff<\/h3>\n\n\n\n

Forscher der Keele University in Gro\u00dfbritannien haben einen Elektrolyseur entwickelt, der aus Lebensmittelabf\u00e4llen gleichzeitig gr\u00fcnen H\u2082<\/strong><\/strong> und Ausgangsstoffe f\u00fcr nachhaltige Kunststoffe gewinnt. Dr. Charlie Creissen und Doktorand Lewis Cousins ver\u00e4nderten daf\u00fcr die Kernreaktion des Ger\u00e4ts grundlegend und erzielten dabei industriell relevante Reaktionsraten. Weltweit verursachen Lebensmittelabf\u00e4lle 8-10 % der Treibhausgas-Emissionen, w\u00e4hrend die klassische Kunststoffproduktion j\u00e4hrlich Hunderte Millionen Tonnen CO\u2082<\/strong><\/strong> und erhebliche Mengen Mikroplastik freisetzt. Ein skalierbares Verfahren k\u00f6nnte an beiden Fronten ansetzen und zwei Umweltprobleme gleichzeitig entsch\u00e4rfen.<\/h5>\n\n\n\n

Elektrolyseur verwandelt Lebensmittelabf\u00e4lle in gr\u00fcnen Wasserstoff und Bio-Kunststoff<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Nat\u00fcrlicher H\u2082<\/strong><\/strong> tritt in eine neue Phase ein. Wem geh\u00f6rt das Grundst\u00fcck nebenan?<\/h3>\n\n\n\n
\u00dcber Jahrzehnte hinweg wurden Vorkommen von nat\u00fcrlichem H\u2082<\/strong><\/strong> meist zuf\u00e4llig entdeckt. Geologen stie\u00dfen bei Bohrungen nach \u00d6l, Gas oder anderen Rohstoffen gelegentlich auf H\u2082<\/strong><\/strong>, doch nur wenige glaubten, dass daraus einmal eine wirtschaftlich nutzbare Energiequelle werden k\u00f6nnte. Das \u00e4ndert sich gerade. Heute wird gezielt nach nat\u00fcrlichem H\u2082<\/strong><\/strong> gesucht. Der Fokus der Branche verschiebt sich zunehmend von der blo\u00dfen Entdeckung hin zur Frage, ob sich nat\u00fcrlicher H\u2082<\/strong><\/strong> wirtschaftlich f\u00f6rdern l\u00e4sst. Genau dieser \u00dcbergang ver\u00e4ndert auch den Blick vieler Investoren auf benachbarte Explorationsunternehmen. <\/h5>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlicher Wasserstoff tritt in eine neue Phase ein<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Energiewende nimmt Fahrt auf: Deutschland meldet Solarrekord und startet Wasserstoffnetz<\/h3>\n\n\n\n

Die Energiewende in Deutschland erreicht innerhalb weniger Tage gleich mehrere wichtige Etappen. Solaranlagen haben im Juli so viel Strom wie nie zuvor in das \u00f6ffentliche Netz eingespeist. Gleichzeitig ist erstmals erneuerbarer H\u2082<\/strong><\/strong> aus einer Elektrolyseanlage \u00fcber einen Abschnitt des entstehenden H\u2082<\/strong><\/strong>-Kernnetzes zu einem industriellen Abnehmer geflossen. W\u00e4hrend die Technik vorankommt, plant die Bundesregierung einen grundlegenden Umbau der F\u00f6rderung f\u00fcr neue Wind-, Solar- und Biomasseanlagen. Besonders f\u00fcr private Betreiber kleiner Dachanlagen sollen sich die Bedingungen ab 2027 ver\u00e4ndern.<\/h5>\n\n\n\n

Energiewende nimmt Fahrt auf: Deutschland meldet Solarrekord und startet Wasserstoffnetz https<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Wie wird aus biobasierter Ameisens\u00e4ure Wasserstoff<\/h3>\n\n\n\n

Ameisens\u00e4ure z\u00e4hlt mit einer Jahresproduktion von rund einer Million Tonnen zu den wichtigsten Basischemikalien und wird u.a. als Zusatzstoff in der Futtermittelindustrie eingesetzt. Zunehmend ger\u00e4t sie auch als H\u2082<\/strong><\/strong>-Tr\u00e4ger in den Fokus. Bislang basiert ihre Herstellung auf fossilen Rohstoffen, die langfristig durch nachhaltige Rohstoffe ersetzt werden sollen.<\/h5>\n\n\n\n

Wie sich aus biobasierter Ameisens\u00e4ure im kontinuierlichen Prozess Wasserstoff gewinnen l\u00e4sst<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Kohlendioxid und Wasserstoff in Kerosin verwandeln<\/h3>\n\n\n\n

Neben Windr\u00e4dern oder gro\u00dfen Solarparks k\u00f6nnten k\u00fcnftig kompakte Treibstofffabriken entstehen. Sie w\u00fcrden Kohlendioxid CO\u2082<\/strong> und Wasserstoff H\u2082<\/strong><\/strong> in Kerosin verwandeln, das heutige Flugzeuge ohne Umbau tanken k\u00f6nnen. Eine neue Anlage f\u00fcr synthetischen Flugkraftstoff soll solche Projekte deutlich g\u00fcnstiger und schneller machen.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Fliegen ohne Erd\u00f6l: Neue Anlage f\u00fcr synthetischen Flugkraftstoff soll Kosten halbieren<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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H\u2082<\/strong>-Lkw: MAN schickt seine \u201eBayernflotte\u201c auf die Stra\u00dfe<\/h3>\n\n\n\n
Mit der \u00dcbergabe von drei Wasserstoff-Lkw an den Logistiker LoadFox leitet MAN die finale Erprobungsphase im F\u00f6rderprojekt \u201eBayernflotte\u201c ein. Ein Novum f\u00fcr den Hersteller ist die Brennstoffzelle. Bislang hatte MAN bei dem umstrittenen Energietr\u00e4ger auf Verbrennungsmotoren gesetzt.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Wasserstoff-Lkw: MAN schickt seine \u201eBayernflotte\u201c auf die Stra\u00dfe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Plug Power Aktie: 40 Tonnen Wasserstoff t\u00e4glich<\/h3>\n\n\n\n

Plug Power hat die Milliarden-Hoffnung auf ein DOE-Darlehen begraben. Was bleibt, ist ein H\u2082<\/strong>-Produzent, der beweisen muss, dass er ohne staatliche Hilfe funktioniert. Am 10. August 2026 legt das Unternehmen Quartalszahlen vor, und dieser Termin k\u00f6nnte zeigen, ob die neue Strategie tr\u00e4gt.<\/h5>\n\n\n\n

Mein Eindruck: Der Markt untersch\u00e4tzt gerade, wie weit Plug Power operativ schon gekommen ist. Die Aktie notiert bei 1,81 Euro, gut 51 Prozent unter ihrem 52-Wochen-Hoch von 3,72 Euro. Diese Distanz wirkt dramatisch. Sie blendet aber aus, was sich auf der Produktionsseite in den vergangenen Monaten ver\u00e4ndert hat.<\/p>\n\n\n\n

Plug Power Aktie: 40 Tonnen Wasserstoff t\u00e4glich<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Raffinerie sichert sich H\u2082<\/strong>-Transportkapazit\u00e4ten im Gro\u00dfraum Ingolstadt<\/h3>\n\n\n\n
Die Bayernoil Raffineriegesellschaft hat mit dem Netzbetreiber Bayernets einen Vertrag \u00fcber die Reservierung k\u00fcnftiger H\u2082<\/strong>-Transportkapazit\u00e4ten geschlossen. Die Vereinbarung sichert die Durchleitung zwischen den Raffineriestandorten Vohburg und Neustadt und schafft damit eine vertragliche Grundlage f\u00fcr den Aufbau der H\u2082<\/strong>-Infrastruktur im H\u2082<\/strong>-Cluster Ingolstadt\/HyPipe two.<\/h5>\n\n\n\n

Raffinerie sichert sich Wasserstoff-Transportkapazit\u00e4ten<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Power-to-Liquids ver\u00e4ndert Lieferketten durch H\u2082<\/strong>, CO\u2082-<\/strong>Recycling und Netzwerke<\/h3>\n\n\n\n
Laut einem von Spherical Insights & Consulting ver\u00f6ffentlichten Forschungsbericht wird die globale Marktgr\u00f6\u00dfe von Power-to-Liquids<\/a> Logistics voraussichtlich von 1412,81 Mrd. USD im Jahr 2025 auf 2521,88 Mrd. USD im Jahr 2035 mit einer CAGR von 5,97% im Prognosezeitraum 2026-2035 wachsen<\/em>.<\/h5>\n\n\n\n

Warum die Power-to-Liquids-Logistik nachhaltige Kraftstofflieferketten durch umweltfreundlichen Wasserstoff, Kohlenstoffrecycling und fortschrittliche Transportnetzwerke ver\u00e4ndert<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Der n\u00e4chste Rohstoffboom? Unternehmen entdecken nat\u00fcrlichen H\u2082<\/strong> nicht zuf\u00e4llig<\/h3>\n\n\n\n
Vom Bourak\u00e9bougou-Feld in Mali bis zum gewaltigen Lorraine-Becken in Frankreich wurde nat\u00fcrlich vorkommender H\u2082<\/strong> eher zuf\u00e4llig entdeckt, w\u00e4hrend Geologen eigentlich nach anderen Rohstoffen suchten. Die Branche galt lange als wissenschaftliche Kuriosit\u00e4t, und viele Investoren bezweifelten, dass nat\u00fcrlicher Wasserstoff jemals zu einer wirtschaftlich tragf\u00e4higen Energiequelle werden k\u00f6nnte. Doch dieses Bild beginnt sich zu ver\u00e4ndern. In Nordamerika bohren Explorationsunternehmen inzwischen gezielt nach nat\u00fcrlichem H\u2082<\/strong>, anstatt darauf zu hoffen, ihn zuf\u00e4llig zu finden.<\/h5>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlicher Wasserstoff nicht mehr zuf\u00e4llig<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Mallorca testet gr\u00fcnen Wasserstoff<\/h3>\n\n\n\n

Mallorca als H\u2082<\/strong>-Labor: Auf der Urlaubsinsel wird gr\u00fcner Wasserstoff<\/a> k\u00fcnftig f\u00fcr Busse, Hotels, den Hafen von Palma und das Gasnetz getestet. Die Pilotprojekte sollen zeigen, welche Rolle die Technologie bei der Energiewende<\/a> spielen kann. W\u00e4hrend Spanien<\/a> Milliarden in die Wasserstoffwirtschaft investiert, k\u00f6nnten die Erfahrungen von Mallorca weit \u00fcber die Insel hinaus relevant werden.<\/h5>\n\n\n\n

Mallorca als Wasserstoff-Labor<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Reiche beeindruckt von Stahlwerk, das auf H\u2082<\/strong> umstellt<\/h3>\n\n\n\n
Die Stahlindustrie ist besonders klimasch\u00e4dlich. Die CO\u2082<\/strong>-Emissionen radikal zu senken, bedeutet viel Aufwand und hohe Kosten. Der Konzern Salzgitter ist mit einem Vorzeigeprojekt auf einem guten Weg. Das k\u00f6nnte positive Effekte \u00fcber das Unternehmen hinaus haben.<\/h5>\n\n\n\n

Umr\u00fcstung beim Stahlkonzern Salzgitter f\u00fcr eine klimafreundlichere Produktion hat nachhaltige Auswirkungen auf mehrere Branchen<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Thyssenkrupp-Chef Miguel Lopez f\u00fchrt Hydrogen Europe<\/h3>\n\n\n\n

Miguel Lopez \u00fcbernimmt den Vorsitz von Hydrogen Europe. Der Thyssenkrupp-Chef soll den europ\u00e4ischen Wasserstoffverband bis Juni 2029 f\u00fchren. Der Vorstand von Hydrogen Europe hat Miguel Lopez zum neuen Vorsitzenden gew\u00e4hlt. Das gab der Verband in einer Mitteilung vom 29. Juli bekannt. Der Vorstandsvorsitzende des Essener Industriekonzerns Thyssenkrupp folgt auf Sebastian Boden vom Pariser Industriegasekonzern Air Liquide. Seine Amtszeit l\u00e4uft bis Juni 2029.<\/h5>\n\n\n\n

Thyssenkrupp-Chef f\u00fchrt Hydrogen Europe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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1 Reaktor, 2 Energiequellen: Warum gr\u00fcner H\u2082<\/strong> k\u00fcnftig auch Prozessw\u00e4rme liefern k\u00f6nnte<\/h3>\n\n\n\n
H\u2082<\/strong> wird h\u00e4ufig als einzelnes Endprodukt betrachtet. Eine Anlage verbraucht Energie, spaltet H\u2082<\/strong>O oder verarbeitet andere Rohstoffe und erzeugt am Ende ein Gas. F\u00fcr die Wirtschaftlichkeit gro\u00dfer Industrieprojekte greift diese Sichtweise jedoch oft zu kurz. Entscheidend ist nicht nur die Menge des produzierten H\u2082<\/strong>, sondern auch die Frage, ob sich zus\u00e4tzliche Energie- oder Stoffstr\u00f6me wirtschaftlich nutzen lassen.<\/h5>\n\n\n\n

Ein Reaktor, zwei Energiequellen: Warum gr\u00fcner Wasserstoff k\u00fcnftig auch Prozessw\u00e4rme liefern k\u00f6nnte<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Japans erster H\u2082<\/strong>-Hybridzug startet 2027 in den Linienbetrieb<\/h3>\n\n\n\n
Der zweiteilige Zug erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde und kann mit einer Wasserstofff\u00fcllung etwa 70 Kilometer fahren. JR East testet seine Leistung und die Stabilit\u00e4t des Antriebssystems seit M\u00e4rz 2022.<\/h5>\n\n\n\n

Japans erster Wasserstoff-Hybridzug startet 2027 in den Linienbetrieb<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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H\u2082 speichern in \u00d6l: Forscher mit n\u00e4chster LOHC-Generation<\/h3>\n\n\n\n

Die deutsche LOHC-Branche wartet noch auf ihren Durchbruch. Nun holen sich Forscher aus Aachen und Erlangen Inspiration bei einem unerwarteten Vorbild aus der Natur. Er\u00f6ffnet das der Technik neue Perspektiven?<\/h5>\n\n\n\n

Als Alternative zu Hochdruck- und Fl\u00fcssigtransport gelten neuerdings Liquid Organic Hydrogen Carriers (LOHC)<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Was die THG-Quote f\u00fcr Wasserstoffmobilit\u00e4t bedeutet<\/h3>\n\n\n\n

Die THG-Quote verpflichtet Unternehmen im Verkehrssektor zur Reduktion von CO\u2082-Emissionen.<\/strong> Wer fossile Kraftstoffe einsetzt, muss entweder auf klimafreundliche Alternativen umsteigen oder Quoten zukaufen<\/strong>. F\u00fcr Betreiber von Wasserstofftankstellen entstehen dadurch zus\u00e4tzliche Erl\u00f6spotenziale<\/strong> aus dem Verkauf von THG-Zertifikaten. Perspektivisch soll der Mechanismus dazu beitragen, gr\u00fcnen Wasserstoff auf ein Preisniveau mit Diesel zu bringen.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Wasserstoffpreise sinken: THG-Quotenhandel zeigt Wirkung<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Uber plant 2000 Wasserstoff-H\u2082<\/strong>-Taxis nach Paris zu bringen<\/h3>\n\n\n\n
Innerhalb von f\u00fcnf Jahren sollen die H\u2082<\/strong>-Taxis nach Paris gebracht werden (Hydrogeninsight<\/a><\/em>). Das franz\u00f6sische Unternehmen HysetCo<\/a>, in das Uber investiert hat, ist spezialisiert auf Leasing und Betanken von H\u2082<\/strong>–<\/strong>Fahrzeugen und betreibt acht H\u2082<\/strong>–<\/strong>Tankstellen im Gro\u00dfraum Paris.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Uber will 2.000 Wasserstoff-Taxis nach Paris bringen<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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25 Jahre Lebensdauer: Wasserstoff-Eisen-Batterien k\u00f6nnten Stromnetze sichern<\/h3>\n\n\n\n

Der niederl\u00e4ndische Hersteller Elestor verspricht g\u00fcnstige Herstellung mit gut verf\u00fcgbaren Materialien und nennt Testdaten<\/strong>.<\/h5>\n\n\n\n

Batterien als wertvollen Puffer f\u00fcr die Netzstabilit\u00e4t<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Elektroschrott k\u00f6nnte die Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff und Energiewandel beschleunigen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Der \u00dcbergang zu einer Zukunft mit Netto-Null-Emissionen bis 2050<\/strong> h\u00e4ngt stark vom gr\u00fcnen Wasserstoff<\/strong> ab, einem sauberen Brennstoff<\/a>, der beim Verbrennen nur Wasserdampf freisetzt. Seine Produktion steht jedoch vor einem wirtschaftlichen Hindernis: Die effizientesten Elektrokatalysatoren f\u00fcr die Wasserelektrolyse sind auf Edelmetalle wie Platin, Ruthenium oder Iridium angewiesen, die extrem teuer und selten sind.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Eine k\u00fcrzlich durchgef\u00fchrte Studie schl\u00e4gt eine unerwartete L\u00f6sung vor: R\u00fcckgewinnung von Kupfer und Nickel aus Elektroschrott<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Chemische Industrie nachhaltiger machen \u2013 Erdgas durch Strom ersetzen<\/h3>\n\n\n\n

Das Start-up Sypox<\/a> hat sich ein ambitioniertes Ziel gesetzt: Es will die chemische Industrie nachhaltiger machen. Statt \u00d6l und Gas zu verbrennen, wird die f\u00fcr eine Vielzahl chemischer Prozesse ben\u00f6tigte W\u00e4rme elektrisch erzeugt.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Chemische Industrie nachhaltiger machen \u2013 Erdgas durch Strom ersetzen<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Deutsche Forscher erzeugen Wasserstoff auf Knopfdruck<\/h3>\n\n\n\n

Ein neues Polymer speichert Sonnenenergie \u00fcber Tage und erzeugt sp\u00e4ter mit bis zu 72 Prozent Wirkungsgrad Wasserstoff \u2013 auch ohne Licht.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Deutsche Forscher erzeugen Wasserstoff auf Knopfdruck<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Region Basel: Mit Wasserstoffstrategie zur europ\u00e4ischen Drehscheibe!<\/h3>\n\n\n\n

Die Schweizer Kantone Basel Stadt und Basel Landschaft haben eine gemeinsame Strategie f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff H\u2082<\/strong><\/strong> vorgelegt. Darin definieren sie Einsatzbereiche, fordern technologieoffene Anreize und positionieren die Region als Knotenpunkt im europ\u00e4ischen Wasserstoffnetz<\/strong>.<\/h5>\n\n\n\n
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https:\/\/www.hzwei.info\/<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wird Region Basel mit Wasserstoffstrategie zur europ\u00e4ischen Drehscheibe?<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Erfolg in der Forschung: Unser Erdkern ist ein riesiges Wasserstoffreservoir<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Forschende der ETH Z\u00fcrich haben im Labor Erkenntnisse zum Innern der Erde gewonnen. Dies hat auch Einfluss auf die Sicht der Entstehungsgeschichte der Erde.<\/h5>\n\n\n\n

Unser Erdkern ist ein riesiges Wasserstoffreservoir<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Wasserstoff aus Glycerin: Mainzer Forscher entwickeln neues Verfahren<\/h3>\n\n\n\n

Bei der Produktion von Biodiesel fallen Mio. Tonnen Glycerin als Nebenprodukt an. Mainzer Forscher machen daraus Wasserstoff \u2013 und einen weiteren begehrten Industrierohstoff. Die meisten kennen den Stoff aus Kosmetik oder Lebensmitteln, doch in seiner Rohform ist er daf\u00fcr nicht ohne Weiteres verwendbar.<\/h5>\n\n\n\n

Wasserstoff aus Glycerin<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Sensor verhindert Explosion von Wasserstoff H\u2082<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Neuheit der Technischen Universit\u00e4t Chalmers ist vor allem f\u00fcr feuchte Umgebungen konzipiert<\/strong><\/h5>\nSensor verhindert Explosion von Wasserstoff<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Wasserstoff-Brennstoffzellen als Backup-Stromquelle f\u00fcr KI-Rechenzentren<\/h3>\n\n\n\n

Steigender Energiebedarf, KI-Workloads und strengere Umweltauflagen stellen Rechenzentren vor neue Herausforderungen. Wasserstoff-H\u2082-Brennstoffzellen r\u00fccken als emissionsfreie Alternative zur klassischen Notstromversorgung zunehmend in den Fokus.<\/strong><\/h5>\nWasserstoff-Brennstoffzellen als emissionsfreie Backup-Stroml\u00f6sung f\u00fcr moderne Rechenzentren<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Neue H\u2082-Methode verspricht CO\u2082-freie Ammoniak-Herstellung<\/h3>\n\n\n\n

Forscher des MIT haben eine revolution\u00e4re Methode zur Ammoniak-Produktion entwickelt. Sie nutzen dabei die nat\u00fcrliche W\u00e4rme und den Druck im Erdinneren.<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/www.telepolis.de\/features\/Neue-Wasserstoff-Methode-verspricht-CO2-freie-Ammoniak-Herstellung-10255800.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Gasturbine f\u00fcr Wasserstoff umger\u00fcstet<\/h3>\n\n\n\n

Umwandeln statt neu bauen: Forschende haben erstmals eine kommerzielle Mikrogasturbine f\u00fcr den Betrieb mit reinem Wasserstoff umger\u00fcstet. Ein solcher Retrofit k\u00f6nnte den Umstieg von klimasch\u00e4dlichem Erdgas auf Wasserstoff deutlich g\u00fcnstiger und einfacher machen \u2013 erfordert aber einige Anpassungen. Wie gut dies funktioniert, hat nun eine Pilotanlage demonstriert.<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/search.app\/bDsWpGSbEzDfNWT4A<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Leipziger Gaskonzern VNG plant Wasserstoff-Projekt in Wittenberg f\u00fcr 1,6-Milliarden \u20ac<\/h3>\n\n\n\n

Der Leipziger Versorger VNG und der niederl\u00e4ndische Konzern HyCC planen in Wittenberg ein riesiges Wasserstoffprojekt. Warum die Milliarden-Investition aber noch nicht gesichert ist.<\/h5>\nhttps:\/\/search.app\/Ac46ageo9tZmAqFR9<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Katalysator spaltet Wasser H\u2082O effizienter in Wasserstoff H\u2082 und Sauerstoff O\u2082<\/h3>\n\n\n\n

Um Wasser H\u2082O<\/strong><\/mark> schnell und effizient in Wasserstoff H\u2082<\/strong><\/mark> und Sauerstoff O\u2082<\/strong><\/mark> zu spalten, werden Katalysatoren ben\u00f6tigt. Eine Schwammstruktur und zwei Energiequellen zeigen \u00fcberraschende Effekte.<\/strong><\/mark> Und diese sollten m\u00f6glichst langlebig sein. Forscher der TU Wien haben nun einen solchen entwickelt.<\/strong><\/mark><\/h5>\nhttps:\/\/search.app\/RY14mYk5UjrQqn7G8<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Fraunhofer-Analyse: Europa kann Wasserstoffbedarf selbst decken<\/h3>\n\n\n\n

Windr\u00e4der in der Nordsee, Solaranlagen in Spanien, Wasserstoffspeicher in alten Erdgaskavernen: So k\u00f6nnte die Energiezukunft Europas aussehen. Wie auch immer sie sich entwickeln wird, eines ist sicher: Wasserstoff spielt dabei eine Schl\u00fcsselrolle. Das zeigt eine aktuelle Studie des Fraunhofer-Exzellenzclusters «Integrierte Energiesysteme» (CINES).<\/h5>\nhttps:\/\/search.app\/PH1kfvjbUekN6oZx5<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Wohin f\u00fchrt Deutschlands Wasserstoff-H\u2082-Strategie?<\/h3>\n\n\n\n

Mittelst\u00e4ndische Unternehmen wissen beim Zukunftsthema Wasserstoff H\u2082<\/strong><\/mark> nicht, woran sie sind. Die Betriebe f\u00fchlen sich vernachl\u00e4ssigt – und zu viele Fragen sind ungekl\u00e4rt.<\/strong><\/mark><\/h5>\nhttps:\/\/search.app\/npzqG1huMJCSoumJA<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Energiewende: Wo hakt es beim Wasserstoff H\u2082?<\/h3>\n\n\n\n

Wasserstoff ist sauber, regenerativ und er funktioniert. Bisher fehlt es aber oft an der Infrastruktur f\u00fcr einen Einsatz.<\/mark><\/h5>\nhttps:\/\/search.app\/5rgZmh9268<\/a>V1gogZ6<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Magnetische K\u00fchlung als
innovative Methode zur Verfl\u00fcssigung von Wasserstoff <\/h3>\n\n\n\n

Ein niederl\u00e4ndisches Forscherteam hat eine vielversprechende neue Methode zur K\u00fchlung von Wasserstoff H\u2082 entwickelt. Die magnetokalorische K\u00fchlung mit einem speziellen Material k\u00f6nnte die Verfl\u00fcssigung von Wasserstoff effizienter und umweltschonender machen.<\/mark><\/h5>\nhttps:\/\/search.app\/mPn1WG3qzwSH9wiq9<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Deutsche Forscher entwickeln hocheffizienten alkalischen Membran-Elektrolyseur<\/h3>\n\n\n\n

Der neue Elektrolyseur soll an die Leistung etablierter PEM-Elektrolyseure heranreichen. Sein Anodenkatalysator besteht aus preiswerten Nickel-Doppelhydroxidverbindungen mit Eisen, Kobalt oder Mangan.<\/h5>\nhttps:\/\/search.app\/ybLj7iqtSRGq8oXw7<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Die Leverkusener Gas-Pipeline geht ins deutsche Wasserstoffnetz<\/h3>\n\n\n\n

Die Leitung wurde nicht gewollt. Nun wird sie ganz wichtig \u2013 f\u00fcr den Umstieg auf gr\u00fcne Energie.<\/h5>\nhttps:\/\/www.ksta.de\/region\/leverkusen\/stadt-leverkusen\/leverkusen-umstrittene-gas-pipeline-geht-ins-wasserstoffnetz-884596<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Schleswig-Holstein steckt Millionen in neue Wasserstoff-Netz-Gesellschaft<\/h3>\n\n\n\n

Schleswig-Holstein startet mit einem R\u00fcckschlag in die Wasserstoff-Zukunft: Zwei geplante Leitungen f\u00fcr den gr\u00fcnen Energietr\u00e4ger fehlen im Kernnetz des Bundes. Zudem muss das Land f\u00fcr ein besonders wichtiges Projekt selber in den Netzausbau einsteigen.<\/h5>\nhttps:\/\/search.app\/gSmgRa59fBoqbFPRA<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Unser Wasserstoff H\u2082 kommt auch aus dem Meer?<\/h3>\n\n\n\n

Die Natur ist unser gr\u00f6\u00dfter Lehrmeister. Sie passt sich immer wieder an neue widrige Umst\u00e4nde an, hat schon L\u00f6sungen f\u00fcr die komplexesten Probleme geliefert<\/strong>. Statt das Rad neu zu erfinden, k\u00f6nnen wir uns einfach umschauen. Ozeane sind die gr\u00f6\u00dfte ungenutzte Quelle erneuerbarer Energien<\/a>, wie Wirtschaftsingenieur Steffen Erath (39) erkl\u00e4rt.<\/h5>\nhttps:\/\/search.app\/wE7ggYpU7xDoxzq56<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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\u00d6sterreichische Netzbetreiber kritisieren unklare Wasserstoff-H\u2082-Strategie<\/h3>\n\n\n\n

Johannes Zimmerberger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Linz Netz: \u00abWir brauchen klare Rahmenbedingungen, denn die Zeit dr\u00e4ngt, wenn wir bis 2030 die Ziele erreichen wollen\u00bb. Er verwies darauf, dass laut H\u2082-Strategie bis 2030 Elektrolyse-Kapazit\u00e4ten von einem Gigawatt aufgebaut werden sollen.<\/h5>\nhttps:\/\/www.nachrichten.at\/wirtschaft\/netzbetreiber-kritisieren-unklare-wasserstoff-strategie;art15,3988709<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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EU sagt der Wasserstoff H\u2082-Macht China den Kampf an<\/h3>\n\n\n\n

Die EU begrenzt Chinas Dominanz bei der Wasserstoff-Produktion. Nur noch 25 Prozent der Kapazit\u00e4t von Projekten d\u00fcrfen aus China stammen.<\/h5>\nhttps:\/\/www.telepolis.de\/features\/EU-sagt-Chinas-Wasserstoffmacht-den-Kampf-an-9957063.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Dieser Energiespeicher ist banal, billig, ineffizient \u2013 k\u00f6nnte das dr\u00e4ngendste Energieproblem der Zukunft l\u00f6sen<\/h3>\n\n\n\n

Im Sommer produzieren Solarzellen mehr Energie, als verbraucht wird, im Winter fehlt der Strom. Forscher der ETH Z\u00fcrich wollen den \u00dcberschuss in F\u00e4ssern voll Eisenerz saisonal speichern.<\/h5>\nhttps:\/\/www.nzz.ch\/wissenschaft\/dieser-energiespeicher-ist-banal-billig-ineffizient-und-koennte-das-draengendste-energieproblem-der-zukunft-loesen-ld.1845907<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Toyota-Manager: \u00abWasserstoff wird kommen, davon sind wir \u00fcberzeugt.\u00bb<\/h3>\n\n\n\n

Toyota setzt weiter auch auf Wasserstofftechnologie als Antriebsart der Zukunft. Das umfasst Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge wie mit Wasserstoff betriebene Verbrennungsmotoren. Der Fokus liegt dabei vorerst auf Nutzfahrzeugen, nicht mehr auf Pkw.<\/h5>\nhttps:\/\/ecomento.de\/2024\/09\/23\/toyota-manager-wasserstoff-wird-kommen-davon-sind-wir-ueberzeugt\/<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Bahnbrechende Technologie entwickelt aus nicht-recyclierbarem Plastikm\u00fcll klimaneutralen Wasserstoff H\u2082<\/h3>\n\n\n\n

Augsburger Startup \u00abGreen Hydrogen Technology<\/a>\u00bb [GHT] wandelt ihre Industrieanlage mit nicht-recycierbarem Plastik in Wasserstoff um, den vor allem die Industrie dringend f\u00fcr Klimaneutralit\u00e4t braucht.<\/h5>\nhttps:\/\/amp.focus.de\/earth\/news\/henne-ei-problem-geloest-startup-verwandelt-muell-in-wasserstoff-den-deutschland-so-dringend-braucht_id_260325977.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Elektrolyse ist bei 70 Prozent Gr\u00fcnstrom im Netz wirtschaftlich<\/h3>\n\n\n\n

Damit Wasserstoff als Gr\u00fcn z\u00e4hlt, m\u00fcssen die Elektrolyseure einen Schwellenwert an erneuerbarer Energie zur Verf\u00fcgung haben. Das reduziert die Betriebsstunden dieser Anlagen.<\/h5>\nhttps:\/\/www.pv-magazine.de\/2024\/09\/17\/elektrolyse-ist-bei-70-prozent-gruenstrom-im-netz-wirtschaftlich\/<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Das weltweit erste neue H\u2082-Flugzeug kommt aus Brandenburg<\/h3>\n\n\n\n

Airbus will 2035 mit einem Wasserstoffugzeug aufwarten. Zuvor kommt dem Flugzeugbauriesen ein kleines Start-up aus Brandenburg.<\/h5>\nhttps:\/\/www.aerotelegraph.com\/das-weltweit-erste-wasserstoff-flugzeug-kommt-aus-brandenburg<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Anf\u00e4ngerpech? Es fehlt Wasserstoff [das h\u00e4ufigste Element im Universum] \ud83e\udd28<\/h3>\n\n\n\n

In Niedersachsen ist die erste Wasserstoffzugflotte der Welt im Einsatz, aber jetzt fahren vor\u00fcbergehend wieder Dieselloks<\/strong>, da der Wasserstoff fehlt.<\/h5>\nhttps:\/\/www.spiegel.de\/auto\/niedersachsen-mangel-an-wasserstoff-sorgt-fuer-bahnausfaelle-um-bremervoerde-a-3f102e1b-6400-46de-86af-992a9ba06de5<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Stadler Rail pr\u00e4sentiert Weltneuheit \u00abRS Zero\u00bb in Berlin<\/h3>\n\n\n\n

Mit dem \u00abRS Zero\u00bb stellt der Schienenfahrzeughersteller Stadler den Nachfolger des Erfolgsmodells Regio-Shuttle \u00abRS 1\u00bb vor. Zur Auswahl stehen zwei moderne und umweltschonende Antriebstechnologien: Wasserstoff H\u2082 und Batterie. Beide werden zuk\u00fcnftig einen CO\u2082-emissionsfreien Betrieb von Nebenstrecken erm\u00f6glichen.<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/www.bahnonline.ch\/68521\/rs-zero-stadler-praesentiert-weltneuheit-in-berlin\/?amp=1<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Die erste vom Deutschen Bund initiierte Auktion zum Import von gr\u00fcnem Wasserstoff H\u2082 in gro\u00dfem Stil ist geschafft<\/h3>\n\n\n\n

Eine Analyse ergibt, wo die Deutschen beim Wasserstoff-Import stehen<\/strong>. Die Auktion hat l\u00e4nger gedauert, als erwartet und das Ergebnis ist anders ausgefallen als erhofft. Generell l\u00e4uft Deutschland offenbar trotz Kernnetz-Fortschritten Gefahr, beim Wasserstoff ins Hintertreffen zu geraten. Dennoch demonstrieren Sachsen, Sachsen-Anhalt und Th\u00fcringen Zuversicht.<\/h5>\nhttps:\/\/www.mdr.de\/nachrichten\/deutschland\/politik\/analyse-wasserstoff-hype-hochlauf-import-wo-wir-stehen-100~amp.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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In vielen L\u00e4ndern geht es nicht ohne Dieselz\u00fcge. Aber das Klima braucht eine H\u2082-Revolution auf den Gleisen! \ud83d\ude82<\/h4>\n\n\n\n

Bis heute sind grosse Teile des europ\u00e4ischen Eisenbahnnetzes nicht elektrifiziert. In Deutschland sind es zum Beispiel 39 Prozent der Gleise. Dort fehlen die Oberleitungen, aus denen die Z\u00fcge den Strom beziehen. Elektrifiziert wurden meist nur Strecken, auf denen genug Verkehr herrscht, allen voran Hochgeschwindigkeitstrassees. Weniger befahrene Regionalstrecken hatten oft das Nachsehen.<\/h5>\nhttps:\/\/www.nzz.ch\/wirtschaft\/klimafreundliche-bahn-batterien-und-wasserstoff-sollen-dieselzuege-abloesen-ld.1833009<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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BMW und Toyota bauen Wasserstoff-Kooperation aus<\/h3>\n\n\n\n

Der weltgr\u00f6\u00dfte Autobauer Toyota und der Premiumhersteller BMW werden ihre Partnerschaft bei Brennstoffzellen-Wasserstofffahrzeugen ausbauen, berichtet Nikkei Asia. Die beiden Unternehmen werden demnach eine Absichtserkl\u00e4rung f\u00fcr die Partnerschaft unterzeichnen, eine offizielle Ank\u00fcndigung ist f\u00fcr September vorgesehen<\/strong>.<\/h5>\nhttps:\/\/ecomento.de\/2024\/08\/28\/bmw-und-toyota-wollen-wohl-wasserstoff-kooperation-ausbauen\/<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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H\u2082<\/strong>–Wasserstoff-Zug von Stadler Rail steht im Guinness-Buch der Rekorde<\/strong>!<\/h4>\n\n\n\n
Ein mit Wasserstoff H\u2082<\/strong> betriebener Zug des Schweizer Bahnunternehmens Stadler hat sich einen Weltrekord gesichert. Der Personenzug vom Typ Flirt hat eine Strecke von 2803 Kilometern ohne Nachtanken oder Aufladen zur\u00fcckgelegt.<\/h5>\nhttps:\/\/www.blick.ch\/wirtschaft\/2803-kilometer-ohne-nachtanken-wasserstoff-zug-aus-der-schweiz-stellt-weltrekord-auf-id19570572.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Wasserstoff aus Kl\u00e4rschlamm: Spatenstich f\u00fcr Testanlage<\/h3>\n\n\n\n

Der bauliche Fortschritt der Testanlage zur Herstellung von Wasserstoff H\u2082 auf dem Gel\u00e4nde der Kl\u00e4ranlage Speyer ist markiert. Der erste Spatenstich erfolgte, nachdem die Baugenehmigung erteilt wurde<\/strong>.<\/h5>\nhttps:\/\/www.rheinpfalz.de\/lokal\/speyer_artikel,-wasserstoff-aus-kl%C3%A4rschlamm-spatenstich-f%C3%BCr-testanlage-_arid,5685282.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Pionierpilotprojekt \u00abEnbridge\u00bb birgt gro\u00dfes Potenzial in Sachen H\u2082 Wasserstoffenergie<\/h3>\n\n\n\n

Ein bahnbrechendes wasserstoffbetriebenes Kraft-W\u00e4rme-Kopplungs-System (KWK) in Kanada k\u00f6nnte die Zukunft nachhaltiger Energieversorgung in Nordamerika ver\u00e4ndern.<\/h5>\nhttps:\/\/hydrogencouncil.com\/de\/pioneering-hydrogen-energy-enbridge-pilot-boasts-sweeping-potential\/<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Landwirt produziert Wasserstoff H\u2082 mit Agri-PV: Idee begeistert<\/h3>\n\n\n\n

Martin Stiegler ist Landwirt des Jahres 2023 und plant eine Agri-PV-Anlage, die Haselnussanbau, H\u00fchnerhaltung und Wasserstoffproduktion auf einzigartige Weise kombiniert. Bei einem Hofbesuch begeistert seine Idee auch den Wirtschaftsminister<\/strong>.<\/h5>\nhttps:\/\/www.wochenblatt-dlv.de\/regionen\/franken\/landwirt-produziert-wasserstoff-agri-pv-idee-begeistert-oezdemir-577901<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Toyota setzt auf 1,6-l-Drei-Zylinder mit Wasserstoff H\u2082<\/h3>\n\n\n\n

In Sachen Revolution der Antriebskonzepte hat Toyota im Mai 2024 einen neuen Verbrennungsmotor angek\u00fcndigt, der auf ein altbekanntes Prinzip setzt<\/strong>.<\/h5>\nhttps:\/\/www.autozeitung.de\/neuer-verbrenner-von-toyota-206732.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Lufttaxi mit H\u2082-Antrieb flog 841 Kilometer ohne Pause<\/h3>\n\n\n\n

Ein neues Lufttaxi<\/strong> von Joby Aviation hat einen erfolgreichen 841 km langen Testflug gemeistert. Das senkrecht startende VTOL-Flugzeug (Vertical Take-Off and Landing)<\/strong> wird von einem Wasserstoff-Antrieb betrieben. Es soll eine umweltfreundliche Alternative zu herk\u00f6mmlichen Flugzeugen f\u00fcr Mittelstreckenfl\u00fcge<\/strong> und regionales Reisen<\/strong> werden. <\/h5>\nhttps:\/\/futurezone.at\/amp\/science\/lufttaxi-mit-wasserstoffantrieb-flog-841-kilometer-ohne-pause-joby-vtol-umruestung-e-flugzeug\/402924789<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Schweizer Flugboot bekommt Brennstoffzellenantrieb<\/h3>\n\n\n\n

Mit den Brennstoffzellen<\/a> von Zeroavia erweitert sich der Einsatzbereich des elektrischen Flugzeugs<\/a>.<\/h5>\nhttps:\/\/www.golem.de\/news\/emissionsfrei-fliegen-schweizer-flugboot-bekommt-brennstoffzellenantrieb-2407-187341.amp.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Lkw-Hersteller setzen auf Verbrennungsmotoren, die mit Wasserstoff betrieben werden<\/h3>\n\n\n\n

Lkw-Hersteller wie MAN oder Volvo r\u00fcsten ihre Motoren f\u00fcr den Wasserstoffantrieb um. Vergleichsweise g\u00fcnstig und recht einfach k\u00f6nnten sie so einer alten Technologie neues Leben einhauchen.<\/h5>\nhttps:\/\/www.handelsblatt.com\/mobilitaet\/motor\/lastverkehr-kann-der-wasserstoff-verbrenner-eine-alternative-fuer-lkw-sein-01\/100056694.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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BMW und der Wasserstoff: Vom Wagen bis zum Werk<\/h3>\n\n\n\n

Der traditionsreiche deutsche Automobilhersteller demonstriert, dass man das Thema Wasserstoff ganz breit denken kann und soll.<\/h5>\nhttps:\/\/www.derstandard.at\/story\/3000000229222\/bmw-und-der-wasserstoff-vom-wagen-bis-zum-werk?ref=rss<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Honda f\u00fchrt Brennstoffzellen-Auto CR-V e:FCEV in Japan ein<\/h3>\n\n\n\n

Honda hat den CR-V e:FCEV auf Leasingbasis in Japan eingef\u00fchrt. Das neue kompakte SUV ist das erste Plug-in-Hybrid-Fahrzeug mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektroantrieb in Japan. Es hat eine Reichweite von 621 Kilometern.<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/www.electrive.net\/2024\/07\/23\/honda-fuehrt-brennstoffzellen-auto-cr-v-efcev-in-japan-ein\/<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Nachhaltige Energie vom Bauernhof: Aus Kuhmist wird Wasserstoff H\u2082<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Neue Energiel\u00f6sungen sind gefragt. F\u00fcr Biogasanlagenbetreiber bietet dies Chancen, auch nach Auslauf der EEG-F\u00f6rderung ihre Anlage weiter zu betreiben. Ein Video des Youtube-Kanals Energieforschung zeigt einen Landwirt, der aus Mist und G\u00fclle gr\u00fcnen Wasserstoff herstellt.<\/h5>\nhttps:\/\/www.agrarheute.com\/energie\/nachhaltige-energie-bauernhof-kuhmist-wasserstoff-623137<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Geh\u00f6rt die Zukunft doch den Wasserstoff-Autos?<\/h3>\n\n\n\n

BMW, Toyota, Honda und Hyundai haben den Wasserstoff-Antrieb bereits heute im Sortiment. Auch Rolls Royce hegt Pl\u00e4ne f\u00fcr ein solches Auto. Der kritische Punkt ist die Infrastruktur. Jetzt befl\u00fcgeln Schweizer Firmen die Phantasie mit einer neuartigen Tankstelle.<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/www.finews.ch\/themen\/high-end\/63581-wasserstoff-autos-rolls-royce-bmw-toyota-honda-messer-schweiz-tankstelle-torsten-mueller-oetvoes-hans-m-kellner<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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F\u00f6rderung f\u00fcr zwei Wasserstoffprojekte in Sachsen<\/h3>\n\n\n\n

Von dem europ\u00e4ischen Wasserstoffvorhaben mit einem Volumen von bis zu 6,9 Milliarden Euro profitieren auch zwei Projekte in Sachsen<\/a>. Bund und Land planen eine gemeinsame F\u00f6rderung von rund 20 Millionen Euro, wie das s\u00e4chsische Wirtschaftsministerium mitteilte. Der Freistaat werde sich mit sechs Millionen Euro beteiligen.<\/h5>\nhttps:\/\/www.zeit.de\/news\/2024-07\/15\/foerderung-fuer-zwei-wasserstoffprojekte-in-sachsen<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Gasmotoren f\u00fcr H\u2082<\/strong>-Kraftwerke: Konsortium arbeitet an Verbrennungsanomalien<\/h3>\n\n\n\n
Wasserstoff hat gegen\u00fcber Erdgas einige Besonderheiten, die f\u00fcr Gasmotoren ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen. Daran arbeitet nun ein Konsortium.<\/h5>\nhttps:\/\/www.heise.de\/news\/Gasmotoren-fuer-Wasserstoff-Kraftwerke-Herausforderung-Verbrennunsanomalien-9798582.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Steyr zeigt Traktor mit H\u2082<\/strong> Brennstoffzelle<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Die \u00f6sterreichische Traktormarke Steyr forscht an einem Traktor mit Wasserstoffantrieb. Eine Brennstoffzelle erzeugt Strom f\u00fcr den Antrieb.<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/www.agrarheute.com\/technik\/traktoren\/steyr-zeigt-traktor-brennstoffzelle-622801<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Kraftwerk R\u00f6merbr\u00fccke mit gr\u00fcnem Wasserstoff H\u2082<\/h3>\n\n\n\n

Das Gasmotorenkraftwerk R\u00f6merbr\u00fccke in Saarbr\u00fccken soll Kunden bereits ab 2032 mit Strom und Fernw\u00e4rme aus gr\u00fcnem Wasserstoff versorgen. Das hat Betreiber EnergieSaarLorLux im Rahmen der Feierlichkeiten zum 60-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um des Kraftwerks angek\u00fcndigt.<\/h5>\nhttps:\/\/www.sr.de\/sr\/home\/nachrichten\/kraftwerk_roemerbruecke_gruener_wasserstoff_100.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Wie funktioniert ein mit Wasserstoff H\u2082<\/strong> betriebenes Elektroauto?<\/h4>\n\n\n\n
Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb (FCEV) werden ebenfalls elektrisch angetrieben, sie nutzen jedoch [zu unserem Gl\u00fcck \ud83c\udf40] eine Brennstoffzelle zur Stromerzeugung.<\/h5>\nhttps:\/\/automobile.nau.ch\/tech\/wie-wird-ein-elektroauto-angetrieben-66744363<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Heizen mit H\u2082-Wasserstoff? Ja, geht sogar mit bestehendem Gasnetz!<\/h4>\n\n\n\n

Einen Winter lang haben erstmals in Deutschland einige Haushalte mit 100 Prozent Wasserstoff geheizt, das \u00fcber das bestehende Leitungsnetz in die H\u00e4user kam.<\/h5>\nhttps:\/\/www.heise.de\/news\/Feldversuch-Heizen-mit-Wasserstoff-aus-bestehendem-Gasnetz-ist-moeglich-9748726.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Gr\u00f6\u00dftes Wasserstoffzentrum in Leag: Millionen-F\u00f6rderung von der EU<\/h4>\n\n\n\n

Das Energieunternehmen Leag will in der Lausitz ein neues Wasserstoff-Kraftwerk und dazugeh\u00f6rige Speicher bauen.<\/h5>\nhttps:\/\/www.saechsische.de\/wirtschaft\/wirtschaft-in-sachsen\/groesstes-wasserstoffzentrum-im-osten-leag-bekommt-millionen-foerderung-von-der-eu-6007927.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Ein Professor aus Zwickau: \u201eDer Verbrennungsmotor ist NICHT tot\u201c<\/h4>\n\n\n\n

Dr. Ulrich Walther (44) ist Professor f\u00fcr Kraftfahrzeugmotoren an der Wests\u00e4chsischen Hochschule Zwickau. Er forscht unter anderem zum Thema Wasserstoffmotor.<\/h5>\nhttps:\/\/www.saechsische.de\/wirtschaft\/automobile\/motorenforscher-der-verbrennungsmotor-ist-noch-lange-nicht-tot-ulrich-walther-zwickau-efuels-wasserstoff-6003591-plus.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Bekommt alte Risiko-Pipeline neue Bedeutung f\u00fcr Gr\u00fcnen H\u2082-Wasserstoff<\/h4>\n\n\n\n

Wo einst am Bodensee Erd\u00f6l vorbeifloss, k\u00f6nnte k\u00fcnftig gr\u00fcner Wasserstoff transportiert werden. Der j\u00fcngste Vorsto\u00df dazu kommt aus der Schweiz.<\/h5>\nhttps:\/\/www.schwaebische.de\/regional\/baden-wuerttemberg\/neue-bedeutung-einer-alten-risiko-pipeline-2555057<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Wurde Wasserstoffbedarf gem\u00e4ss New Energy Outlook<\/a> wirklich \u00fcbersch\u00e4tzt?<\/h4>\n\n\n\n
Der k\u00fcnftige Wasserstoffbedarf wurde bisher offenbar \u00fcbersch\u00e4tzt, so die Beratungsgesellschaft BloombergNEF. Trotzdem ist unklar, ob es genug Elektrolyseure geben wird.<\/h5>\nhttps:\/\/t3n.de\/news\/klimaneutralitaet-weniger-wasserstoff-noetig-als-gedacht-laut-studie-1626587\/<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Deal f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff H\u2082 aus Nordafrika<\/h4>\n\n\n\n

Gr\u00fcner Wasserstoff gilt als Energietr\u00e4ger der Zukunft. Ideale Bedingungen f\u00fcr die Produktion gibt es in Nordafrika. F\u00fcr den Import per Pipeline hat Deutschland nun eine Absichtserkl\u00e4rung mit \u00d6sterreich und Italien unterzeichnet.<\/strong><\/h5>\nhttps:\/\/search.app\/C9MVq8kor4e2iKVr5<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Wasserstoff H\u2082 als Kraftstoff: Die EU-Kommission genehmigt Milliarden<\/h4>\n\n\n\n

Projekte von drei deutschen und acht weiteren Unternehmen aus der EU rund um Wasserstoff und Mobilit\u00e4t d\u00fcrfen staatlich gef\u00f6rdert werden.<\/h5>\nhttps:\/\/www.heise.de\/news\/Wasserstoff-als-Kraftstoff-EU-Kommission-genehmigt-Milliarden-Beihilfe-9737355.html<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Deutsches Kabinett verabschiedet Ausbauplan f\u00fcr Elektrolyseure bis 2030<\/h4>\n\n\n\n

Die Zeit dr\u00e4ngt, den Ausbaupfad f\u00fcr Elektrolyseure bis 2030 einzuhalten. Das Bundeskabinett verabschiedete nun einen Entwurf, demzufolge Elektrolyseure und Pipelines auf schnellere Verfahren und Genehmigungen hoffen d\u00fcrfen. Umwelt- und Vergaberecht sollen angepasst werden.<\/h5>\nhttps:\/\/www.pv-magazine.de\/2024\/05\/29\/kabinettsentwurf-elektrolyseure-von-ueberragendem-oeffentlichen-interesse\/<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Neue Batterie bindet CO\u2082<\/strong> und stellt gleichzeitig Wasserstoff H\u2082<\/strong> her<\/h4>\n\n\n\n
Forscher entwickelten eine Batterie aus g\u00fcnstigen Materialien, die CO\u2082<\/strong> aus der Luft binden kann, w\u00e4hrend sie entladen wird.<\/h5>\nhttps:\/\/futurezone.at\/amp\/science\/batterie-bindet-co2-wasserstoff-na-co2-batterie-guenstig-erneuerbare-energie\/402906784<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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EU genehmigt Wasserstoff-H\u2082-Projekt von Verbund und Burgenland Energie<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Die EU-Kommission genehmigt die Schaffung eines Gemeinschaftsunternehmens der \u00f6sterreichischen Energieversorger Verbund und Burgenland Energie. Bis 2030 wollen die beiden \u00fcber ein Joint Venture 400 Mio. Euro in die Errichtung von Elektrolyse-Kapazit\u00e4ten investieren. Der geplante Elektrolyseur k\u00f6nnte der gr\u00f6\u00dfte in ganz Europa werden.<\/h5>\nhttps:\/\/industriemagazin.at\/news\/eu-genehmigt-wasserstoff-grossprojekt-von-verbund-und-burgenland-energie\/<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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\u00d6sterreichischer Beirat empfiehlt erstmals Wasserstoff-H\u2082-Strategie<\/h4>\n\n\n\n

Die Plattform Hydrogen Partnership Austria (HyPA) hat heute der Bundesregierung erstmals Empfehlungen zur Umsetzung der Wasserstoffstrategie abgegeben. Zu den Vorschl\u00e4gen geh\u00f6ren unter anderem die Schaffung konkreter rechtlicher Grundlagen zur Attraktivierung von Investitionen ins Wasserstoffsystem sowie die Umsetzung eines Regulierungsrahmens f\u00fcr Wasserstoff bis Ende Juni. Au\u00dferdem brauche es beschleunigte Genehmigungsverfahren.<\/h5>\nhttps:\/\/orf.at\/stories\/3351491\/<\/a><\/cite><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zitatsammlung \u00fcber Wasserstoff H\u2082 Zitatsammlung? Was ist ein Zitat? Ein Zitat ist keine Kopie! Es (das Zitat) entspricht einem Verweis oder Link auf das Original eines Artikels im Internet. In unserem Fall leitet sich das Zitat von einem Gutenberg Block-Type, dem sog. «Zitat», ab, der von WordPress zur Verf\u00fcgung gestellt wird. Wie sieht nun ein […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11801,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,17,10,9],"tags":[58,18,24,64,42,44,22,65,62,29,60,50,49,23],"class_list":["post-10593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemeine-themen","category-informatik","category-kultur-und-gesellschaft","category-wissenschaft-und-ethik","tag-analogie","tag-arbeit","tag-begriff","tag-dekarbonisierung","tag-identitaetsprinzip","tag-kontradiktionsprinzip","tag-philosophie","tag-positivismus","tag-quantenphysik","tag-relativismus","tag-seinsprinzipien","tag-sophismus","tag-trugschluss","tag-wahrheit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ifit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ifit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ifit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ifit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ifit.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10593"}],"version-history":[{"count":189,"href":"https:\/\/ifit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12023,"href":"https:\/\/ifit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10593\/revisions\/12023"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ifit.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ifit.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ifit.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ifit.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}