{"id":8101,"date":"2019-11-18T10:42:45","date_gmt":"2019-11-18T09:42:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifitblog.ch\/?p=8101"},"modified":"2020-02-08T11:12:28","modified_gmt":"2020-02-08T11:12:28","slug":"wahrscheinlichkeit-fuer-e-auto-steigt-und-steigt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ifit.ch\/?p=8101","title":{"rendered":"Wahrscheinlichkeit f\u00fcr E-Auto steigt und steigt"},"content":{"rendered":"\n

Elektromobilit\u00e4t mit Vorbehalt vom Nischen- zum Massenmarkt<\/h2>\n\n\n\n
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\u00a9 gfs.bern, TCS-Barometer E-Mobilit\u00e4t, Oktober 2019, (N = 1001) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Elektromobilit\u00e4t ist im Trend. Die Technologie entwickelt sich langsam vom Nischenmarkt zum Massenmarkt und ist dennoch mit grossen Vorbehalten konfrontiert. Der TCS hat zusammen mit dem Umfrageinstitut gfs.bern<\/a> eine repr\u00e4sentative Umfrage zur Elektromobilit\u00e4t lanciert. Der TCS-Barometer zur E-Mobilit\u00e4t<\/a> gibt nun erstmals Antworten zur Haltung der Schweizer Bev\u00f6lkerung gegen\u00fcber der Elektromobilit\u00e4t und zeigt \u00c4ngste und Erwartungen auf.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Die Schweizer Bev\u00f6lkerung ist in Bezug auf ihr Mobilit\u00e4tsverhalten zwischen Wunsch und Wirklichkeit hin- und hergerissen. Danach gefragt, welche Mobilit\u00e4tsform man in den n\u00e4chsten Jahren vermehrt nutzen will, werden Elektroautos am h\u00e4ufigsten genannt. Die Realit\u00e4t auf Schweizer Strassen ist derzeit aber eine andere. Elektroautos machen erst drei Prozent aus. Dies k\u00f6nnte sich aber schon bald \u00e4ndern. So gibt jeder zweite an, die Wahrscheinlichkeit in den n\u00e4chsten drei Jahren ein Elektroauto zu kaufen sei sehr oder eher wahrscheinlich.<\/p>\n\n\n\n

Grosse Hoffnung an Zukunft der E-Mobilit\u00e4t und Wille mit E-Autos die Umwelt zu schonen <\/h3>\n\n\n\n

In der Befragung kommt deutlich die Hoffnung zum Ausdruck, mit Elektroautos die Umwelt zu schonen. Der mit Abstand h\u00e4ufigste Grund f\u00fcr den Kauf eines Elektroautos ist das Klima respektive die Reduktion des CO\u2082-Ausstosses. Zweidrittel aller Befragten stimmen dem zu. Auch der Glaube, dass der Elektromobilit\u00e4t die Zukunft geh\u00f6rt und die Tatsache, dass E-Autos weniger L\u00e4rm verursachen, sprechen laut den Befragten f\u00fcr den Kauf eines Elektroautos. <\/p>\n\n\n\n

Anschaffungskosten sowie mangelnde Reichweite und Lades\u00e4ulen schrecken ab <\/h3>\n\n\n\n
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https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TswNLBnAPjU&feature=youtu.be<\/a> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Feld der Gr\u00fcnde, die gegen den Kauf eines Elektroautos sprechen, ist breiter als jenes der Gr\u00fcnde daf\u00fcr. Der am h\u00e4ufigsten genannte Grund sind die hohen Anschaffungskosten mit 50 Prozent Zustimmung. Auf Rang zwei und drei mit etwas \u00fcber 40 Prozent Zustimmung folgen die mangelnde Dichte an Ladestationen und die geringe Reichweite der Fahrzeuge.
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M\u00e4nner zwischen 40 und 65 Jahren sind mehr begeistert f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t <\/h3>\n\n\n\n

Nur gerade f\u00fcr 3 Prozent der Schweizer Einwohner ist das Elektroauto das prim\u00e4re Fortbewegungsmittel. Das zuk\u00fcnftige Potenzial darf jedoch als deutlich gr\u00f6sser angenommen werden. 27 Prozent der Schweizer Einwohnerschaft k\u00f6nnen als Kernpotenzial f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t beschrieben werden, zus\u00e4tzliche 21 Prozent z\u00e4hlen zum Ausbaupotenzial. Soziodemographisch betrachtet finden sich im Kernpotenzial signifikant mehr M\u00e4nner als Frauen, mehr 40- bis 65j\u00e4hrige und weniger Einwohner mit mittlerem Bildungsstand. Zudem sind deutlich mehr italienisch- und franz\u00f6sischsprachige Personen darunter. Im Ausbaupotenzial sind 18- bis 39j\u00e4hrige Deutschschweizer h\u00e4ufiger vertreten. F\u00fcr ein knappes Drittel der Schweizer Bev\u00f6lkerung ist davon auszugehen, dass E-Mobilit\u00e4t kein Thema ist. <\/p>\n\n\n\n

Weitere Hinweise und Quellen<\/h3>\n\n\n\n